Progressive Federungssysteme realisieren wir seit über 20 Jahren erfolgreich. Die Variation von Link und Rocker ermöglicht die gezielte Anpassung des Übersetzungsverhältnisses und des Federwegs für den jeweiligen Einsatzzweck. So entstehen zwei optimierte Kinematiken für COAL und GLEN. Moderne Dämpfer bieten mehr Einstellmöglichkeiten, die zur persönlichen Anpassung genutzt werden können. Hierdurch konnten wir im Vergleich zum Vorgänger die Progression leicht reduzieren. Die Nutzung des Federwegs wird optimiert, ohne im mittleren Bereich zu viel Federweg freizugeben. Die progressive Kennlinie ermöglicht gleichermaßen die Verwendung von Coil- und Luftdämpfern. Wir berechnen die Progression ab dem SAG-Punkt, da wir diesen Wert für deutlich aussagekräftiger halten.

Um für jede Rahmengröße die bestmögliche Treteffizienz zu generieren ist die Kinematik so optimiert, dass die Unterschiede zwischen den Anti-Squat-Kurven minimal werden. Neben der verbesserten Sitzposition sorgt der leicht erhöhte Anti- Squat-Wert für mehr Pedaliereffizienz. Die Grafiken zeigen in blau den Verlauf des Anti-Squat-Wertes für die vier Rahmengrößen in Abhängigkeit vom eingelegten Gang. Grau hinterlegt sind die Verläufe, die sich ohne größenspezifische Korrektur ergeben hätten. Insbesondere für kleine und große Fahrer bedeutet diese aufwändige Auslegung einen Vorteil, da sie durch ihre niedrige bzw. hohe Schwerpunktlage sonst weit vom Optimum entfernt wären.

Der Anti-Rise-Wert bestimmt, wie sich die Federung beim Bremsen verhält. Werte unter 100% führen tendenziell zum Ausfedern des Hinterbaus beim Bremsen. Über 100% federt der Hinterbau ein und die Federung wird steifer. Durch die größenspezifische Optimierung der Lage des Schwingendrehpunktes ergeben sich für alle vier Größen vom COAL praktisch deckungsgleiche, in blau dargestellte, Verläufe.